Projetado e desenvolvido pela nossa própria empresa, o carro hidráulico para revestimento de túneis é um sistema ideal para o revestimento de fôrmas em túneis ferroviários e rodoviários. Acionado por motores elétricos, ele se move e se desloca de forma autônoma, utilizando um cilindro hidráulico e um macaco de parafuso para posicionar e remover a fôrma. O carro apresenta diversas vantagens operacionais, como baixo custo, estrutura confiável, operação conveniente, alta velocidade de revestimento e excelente acabamento superficial do túnel.
O carrinho de revestimento é geralmente projetado como um arco de aço, utilizando uma fôrma de aço combinada padrão, sem deslocamento automático, com acionamento por força externa e operação manual da fôrma, o que exige muita mão de obra. Este tipo de carrinho de revestimento é geralmente utilizado em construções de túneis curtos, especialmente para revestimento de concreto em túneis com geometria complexa, conversões frequentes de processo e requisitos rigorosos. Suas vantagens são mais evidentes. O segundo tipo de carrinho de revestimento de concreto armado para túneis adota um projeto de estrutura em arco simples, que resolve bem esses problemas e, ao mesmo tempo, reduz o custo da obra. A maioria dos carrinhos simples utiliza concretagem manual, e o carrinho de revestimento simples é carregado com caminhões-bomba de concreto, portanto, a rigidez do carrinho deve ser reforçada. Alguns carrinhos de revestimento simples também utilizam fôrmas de aço integradas, mas ainda utilizam barras roscadas e não se movem automaticamente. Este tipo de carrinho é geralmente carregado com caminhões-bomba de concreto. Os carrinhos de revestimento simples geralmente utilizam fôrmas de aço combinadas. As fôrmas de aço combinadas são geralmente feitas de chapas finas.
A rigidez da fôrma de aço deve ser considerada no projeto, portanto, o espaçamento entre os arcos de aço não deve ser muito grande. Se o comprimento da fôrma for de 1,5 m, o espaçamento médio entre os arcos não deve ser superior a 0,75 m, e a junta longitudinal da fôrma deve ser posicionada entre as extremidades para facilitar a instalação dos fixadores e ganchos. Se for utilizada uma bomba para a infusão, a velocidade de infusão não deve ser muito alta, caso contrário, poderá causar deformação da fôrma composta de aço, especialmente quando a espessura do revestimento for superior a 500 mm, sendo necessário reduzir a velocidade de infusão. Tenha cuidado ao capear e despejar o concreto. Preste atenção ao despejar o concreto em todos os momentos para evitar que ele se rompa após o enchimento, caso contrário, poderá causar a explosão da fôrma ou a deformação do carrinho.
